¿Cuánto Costó Realmente Trasladar la Patana Turca desde Mariel a Guyana?

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En una transacción que ha levantado cejas y curiosidad, Guyana ha realizado un movimiento financiero considerable para trasladar una patana turca, la “Baris Bey”, desde el puerto cubano de Mariel hasta sus costas.

Esta medida, que ha generado especulaciones sobre su costo, se inscribe en un contexto más amplio de crisis energética que enfrenta el país sudamericano, destacando la urgencia y la disposición de Guyana para asegurar soluciones energéticas alternativas.

El monto exacto desembolsado por este traslado no es menos sorprendente: un millón de dólares. Esta cifra subraya la importancia crítica de la operación en un esfuerzo por estabilizar el suministro eléctrico ante la creciente demanda y los frecuentes apagones en el país.

La empresa estatal Guyana Power and Light (GPL) firmó un contrato con Urbacon Concessions Investments, W.L.L (UCI), una subsidiaria de UCC Holdings de Qatar, para alquilar esta central flotante por dos años.

Además del pago inicial, GPL acordó un flete mensual de 6.62 centavos de dólar por kilovatio hora, más un costo de mantenimiento de 0.98 centavos por cada kilovatio hora generado. El contrato también especifica que GPL se encargará del suministro de combustible pesado para la operación del barco.

La “Baris Bey” tiene la capacidad de generar 36 megavatios de electricidad, con dos motores que producen 18.5 megavatios cada uno. Se espera que esta adición al sistema energético de Guyana alivie parte de los frecuentes apagones que sufre el país, especialmente en las provincias orientales donde la crisis es más aguda. Sin embargo, la capacidad de la patana es modesta en comparación con otras flotas similares operadas en la región.

Además de gestionar sus propias dificultades energéticas, Cuba ha extendido su cooperación técnica a Guyana enviando diez ingenieros con habilidades relevantes para apoyar a Guyana Power and Light en la mitigación de su crisis energética. Este gesto de apoyo no solo refuerza los lazos entre ambas naciones, sino que también destaca el compromiso de Cuba con la colaboración regional en momentos críticos.

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Este movimiento es parte de una estrategia más amplia de GPL para diversificar sus fuentes de energía y reducir la dependencia de infraestructuras envejecidas.

Además, está en línea con el compromiso del gobierno de suministrar energía a precios estables y asequibles, destacado por el Vicepresidente Dr. Bharrat Jagdeo. A largo plazo, Guyana planea una transición hacia un proyecto de gas a energía que se espera suministre alrededor de 300 megavatios para finales de 2024.

Mientras tanto, en Cuba, la situación energética presenta sus propios retos. Recientemente, se instaló la sexta patana, “Erol Bey”, en la ensenada de Guanabacoa, a poca distancia del grupo electrógeno de Regla en La Habana. Sin embargo, esta embarcación permanece inactiva debido a la escasez de combustible, lo que refleja las persistentes dificultades energéticas que enfrenta la isla.

El costoso traslado de la “Baris Bey” no es solo una inversión económica, sino también una apuesta estratégica de Guyana para estabilizar y mejorar su capacidad energética a corto plazo, mientras se prepara para soluciones más sostenibles y de mayor envergadura en el futuro. Este caso resalta cómo las necesidades inmediatas pueden impulsar decisiones financieras significativas en el ámbito de la gestión energética internacional.

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Omar Ballester

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