Inicio > actualidad > Cuba sin vuelos: Rusia rescata turistas y excluye a cubanos
Las aerolíneas Rossiya y Nordwind operan vuelos vacíos desde Moscú para recoger exclusivamente a ciudadanos rusos y bielorrusos. Los cubanos quedan explícitamente excluidos de abordar. Tras el 24 de febrero, toda conexión aérea civil entre Rusia y Cuba quedará suspendida.
Rusia activó un operativo de emergencia para repatriar a unos 4.000 turistas varados en Cuba antes del 24 de febrero, fecha en la que las aerolíneas Rossiya y Nordwind suspenderán todos sus vuelos con la isla por la grave crisis de combustible. Los vuelos de evacuación, sin embargo, excluyen explícitamente a los ciudadanos cubanos, según confirmaron Reuters y fuentes bielorrusas.
La medida, anunciada el 11 de febrero por Rosaviatsia —la agencia reguladora de aviación civil de Rusia—, responde a la falta total de queroseno de aviación (Jet A-1) en los nueve aeropuertos internacionales de Cuba. Una situación sin precedentes que ya obligó a las principales aerolíneas de Canadá a cancelar operaciones y que tiene a la isla sumida en su peor crisis energética en décadas.
Seis vuelos de repatriación entre el 12 y el 21 de febrero
La aerolínea Rossiya, filial del grupo Aeroflot, programó seis vuelos especiales de regreso: cinco desde Varadero hacia Moscú (los días 12, 14, 17, 19 y 21 de febrero) y uno desde La Habana el 16 de febrero. Nordwind también inició operaciones especiales para trasladar pasajeros desde Varadero, Holguín y Cayo Coco, según reportó The Moscow Times.
Rosaviatsia comunicó a través de su canal oficial de Telegram que Rossiya realizaría vuelos solo de ida —de La Habana y Varadero a Moscú— para garantizar el retorno de los turistas rusos, y que después el programa de vuelos cesaría temporalmente hasta que la situación cambiara.
Ambas aerolíneas viajan con combustible extra cargado desde Moscú, ya que Cuba no puede suministrarlo. Según la Asociación de Operadores Turísticos de Rusia (ATOR), hay aproximadamente 4.000 turistas rusos en la isla. Rossiya habilitó el reembolso total de pasajes para quienes tenían vuelos posteriores al 24 de febrero. Pegas Touristik, uno de los principales operadores turísticos rusos, confirmó el cese inmediato de ventas de paquetes a Cuba.
Sin cubanos a bordo: la polémica exclusión
El dato que ha generado mayor indignación es que estos vuelos de evacuación excluyen explícitamente a los ciudadanos cubanos.
El medio independiente bielorruso Nasha Niva, citando a la Embajada de Bielorrusia en La Habana, informó que los vuelos de Rossiya están destinados al transporte de pasajeros excluyendo a los ciudadanos cubanos. La misma restricción fue recogida por el portal Oreanda News, que precisó que los vuelos son para personas en Cuba excepto ciudadanos de la República. La Unión de Organizaciones Turísticas de Bielorrusia confirmó que sus pocos turistas en la isla serán evacuados junto a los rusos.
La exclusión ocurre en un momento especialmente delicado. Apenas cuatro días antes, el 8 de febrero, Nicaragua suspendió el libre visado para cubanos, cerrando de facto la llamada “ruta de los volcanes”, el principal corredor migratorio que durante más de cuatro años permitió a decenas de miles de cubanos salir de la isla rumbo a Estados Unidos. Con los vuelos internacionales suspendidos, la ruta migratoria cerrada y la isla sin combustible, los cubanos quedan cada vez más aislados del mundo exterior.
¿Por qué Cuba se quedó sin combustible para aviones?
La causa inmediata es un NOTAM —una alerta oficial que las autoridades de aviación emiten a todas las aerolíneas del mundo— publicado por Cuba el 9 de febrero, que declara la indisponibilidad total de Jet A-1 en todos los aeropuertos internacionales del país desde el 10 de febrero hasta al menos el 11 de marzo.
El origen de la crisis es la interrupción del suministro de petróleo venezolano tras la captura de Nicolás Maduro por fuerzas estadounidenses el 3 de enero de 2026. Venezuela enviaba hasta 26.500 barriles diarios en 2025, aproximadamente un tercio de las necesidades del país. Tras la caída de Maduro, la administración Trump endureció las sanciones contra cualquier país que suministre crudo a la isla. México, que había sido proveedor alternativo en 2024, suspendió sus envíos ante las amenazas de Washington.
A finales de enero, la consultora energética Kpler estimó que Cuba contaba con reservas para apenas 15 o 20 días. El secretario general de la ONU, António Guterres, advirtió el 4 de febrero sobre un posible colapso humanitario, señalando que la situación empeoraría si no se satisfacían las necesidades de petróleo del país.
Canadá, la otra gran evacuación
Rusia no es la única potencia repatriando turistas. Air Canada canceló sus 16 vuelos semanales y envió aviones vacíos con combustible extra para repatriar a unos 3.000 canadienses. Air Transat suspendió todos los vuelos hasta el 30 de abril. WestJet, que inicialmente planeaba mantener operaciones, rectificó y canceló todo, incluyendo los paquetes de Sunwing Vacations.
Aerolíneas europeas como Iberia y Air Europa han optado por mantener vuelos pero repostando en República Dominicana. Con la pérdida de Canadá y Rusia —los dos principales mercados emisores—, Cuba pierde más del 70% de su flujo turístico.
Moscú anuncia envío de petróleo como “ayuda humanitaria”
En paralelo a la evacuación, la embajada rusa en La Habana confirmó al diario Izvestia que Moscú prepara un envío de petróleo a Cuba como ayuda humanitaria. La última remesa rusa fue de 100.000 toneladas en febrero de 2025.
El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, declaró este 12 de febrero que la situación en Cuba es realmente crítica y que Moscú estudia posibles vías para paliar los problemas. Al mismo tiempo, aclaró que Rusia no busca escalada con la administración Trump. Y en una admisión inusual para la retórica del Kremlin, Peskov reconoció que Cuba le queda lejos a Rusia y que no es fácil llegar hasta allí.
Cuba en números: la magnitud de la crisis
El martes 11 de febrero Cuba registró el apagón más extenso de su historia: más del 64% del país sin corriente simultáneamente en el horario de máxima demanda. El déficit entre generación (1.134 MW) y demanda (3.100 MW) alcanzó los 1.966 MW.
Transporte: servicios de autobús y tren suspendidos en gran parte del país.
Turismo: hoteles cerrando; turistas consolidados en menos instalaciones para ahorrar energía.
Economía: el peso cubano en mínimos históricos; la economía se ha contraído más de un 15% desde 2020.
Alimentación y salud: distribución de alimentos y funcionamiento hospitalario comprometidos.
Empleo público: semana laboral reducida a cuatro días para el sector estatal.
El turismo ruso, que había alcanzado 185.000 visitantes en 2024, se desplomó a 131.000 en 2025 —una caída del 29%— con una reducción del 50% en las frecuencias de vuelo.
Un aislamiento cada vez más profundo
La convergencia de eventos de las últimas semanas dibuja un panorama cada vez más oscuro para los 11 millones de cubanos en la isla:
3 de enero: captura de Maduro; se interrumpe el petróleo venezolano.
29 de enero: Trump firma orden ejecutiva reforzando el asedio petrolero.
4 de febrero: la ONU advierte de “colapso humanitario”.
5 de febrero: Díaz-Canel activa la “Opción Cero”, racionamiento extremo inspirado en el Período Especial.
9 de febrero: Cuba emite NOTAM: cero combustible para aviones durante un mes.
10 de febrero: Air Canada, WestJet y Air Transat suspenden vuelos.
11 de febrero: Rusia anuncia evacuación y suspensión de vuelos; récord de apagones con 64% sin luz.
12 de febrero: Rusia confirma que evalúa enviar petróleo como ayuda humanitaria.
Mientras las potencias extranjeras rescatan a sus ciudadanos, Cuba queda cada vez más desconectada del mundo. Los vuelos se cancelan, las rutas migratorias se cierran y el combustible se agota. Para los cubanos, no hay aviones de evacuación.
¿Qué significa para los cubanos en el exterior?
La imagen resume la crisis mejor que cualquier cifra: aviones que llegan vacíos a Cuba y se van llenos, pero solo de extranjeros. Rusia rescata a los suyos, Canadá a los suyos. Los cubanos —los que intentan salir y los familiares afuera que buscan sacarlos— no tienen acceso a ningún vuelo de evacuación.
Para quienes tienen familia en la isla y necesitaban volar en las próximas semanas, las opciones reales se reducen drásticamente. Las aerolíneas que aún operan con Cuba lo hacen repostando en terceros países: Iberia y Air Europa hacen escala técnica en República Dominicana; Copa, Wingo y Aeroméxico mantienen rutas desde Centroamérica y México; Air France y World2fly también continúan con paradas intermedias. La disponibilidad de asientos disminuye cada día y los precios suben.
Si tenías planes de enviar a alguien a Cuba o sacar a un familiar, la prioridad es verificar directamente con las aerolíneas que aún operan. Y tener en cuenta que el NOTAM de cero combustible está vigente hasta el 11 de marzo como mínimo, lo que significa que esta situación no se resolverá en días.
Nota del editor: Este artículo fue elaborado por el equipo editorial de D-CUBA Noticias con información verificada de Reuters, CNN, Al Jazeera, The Moscow Times, PBS News, Infobae y la agencia rusa Rosaviatsia. Las declaraciones de Dmitri Peskov corresponden al 12 de febrero de 2026. Para correcciones o actualizaciones, contacta a [email protected]. Última actualización: 12 de febrero de 2026, 22:00 CET.
