¿Carriles Exclusivos en Cuba? Estudian Nuevas Vías Para Motos y Bicicletas en La Habana

Con una ciudad cada vez más saturada de motos eléctricas, bicicletas y ciclomotores, La Habana se enfrenta al reto urgente de reorganizar su sistema vial. 

Las autoridades han comenzado a estudiar la posibilidad de implementar carriles exclusivos para estos medios de transporte ligero, una medida que podría transformar la movilidad urbana y la seguridad vial en la capital cubana.

¿En qué consiste el nuevo proyecto vial?

Según medios oficiales como Cubadebate y CiberCuba, el gobierno habanero se encuentra en fase de estudio y diagnóstico para desarrollar un proyecto piloto de vías segregadas para motos, bicicletas y ciclomotores.

La iniciativa forma parte del Programa de Desarrollo Económico y Social de La Habana hasta 2030, que busca modernizar infraestructuras urbanas, reducir accidentes de tránsito y fomentar el uso de medios de transporte alternativos.

Zonas en evaluación: ¿Dónde podrían implementarse?

Aunque aún no se han definido tramos exactos, se han mencionado zonas del Vedado y del municipio Plaza de la Revolución como potenciales puntos de inicio. Estas áreas tienen alto flujo de motos y bicicletas, y una infraestructura más favorable para intervenciones urbanas.

La idea es comenzar con tramos piloto, donde se pueda evaluar el impacto real antes de expandir la medida a otras avenidas.

¿Por qué surge esta propuesta?

El crecimiento exponencial del parque de motos eléctricas en Cuba, unido a un aumento en los accidentes de tránsito que involucran estos vehículos, ha encendido las alarmas. De acuerdo con cifras no oficiales:

• Más del 40% del parque vehicular en La Habana ya corresponde a motos y ciclomotores.
• Se ha reportado un incremento sostenido de accidentes con motos en los últimos 3 años.
• La falta de regulación vial clara para estos vehículos crea conflictos con peatones, autos y transporte público.

Desafíos del proyecto

Aunque la propuesta ha sido bien recibida en redes sociales, su implementación presenta obstáculos considerables:

• Infraestructura antigua: muchas calles habaneras no fueron diseñadas para divisiones múltiples de carriles.
• Falta de recursos: se requieren señalizaciones, separadores físicos y mantenimiento constante.
• Cultura vial: conductores y peatones deberán adaptarse a una nueva lógica de circulación.

¿Qué opinan los ciudadanos?

En comentarios recogidos en redes sociales, muchos usuarios expresaron optimismo por la medida:

Si lo hacen bien, puede salvar vidas y mejorar el caos en la ciudad.

escribió un usuario en Telegram.

Sin embargo, también hay escepticismo:

Una buena idea, pero como siempre, falta ver si la ejecutan con calidad y continuidad comentó otro.

Un paso hacia ciudades más sostenibles

El uso creciente de vehículos ligeros no solo responde a la escasez de combustible, sino también a una tendencia global hacia movilidad más ecológica. 

La propuesta de carriles exclusivos puede insertarse en una visión a largo plazo para hacer de La Habana una ciudad más sostenible, segura y funcional.

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