En 2025 volvió al centro del debate un tema que muchas familias en la Isla dan por imposible: comprar un auto nuevo en Cuba. Una promoción oficial presentó un amplio catálogo de vehículos, con énfasis en modelos Toyota, gestionados por una empresa importadora autorizada que trabaja directamente con entidades estatales para nacionalizar los carros y entregarlos en el país.
Los precios están expresados en euros y parten, en el caso de los autos de gasolina más económicos, desde 14 500 euros. El problema es evidente: en un contexto donde el salario medio apenas supera los 6 500 pesos cubanos, la mayoría de los bolsillos quedan fuera de juego. Sin embargo, para quienes cuentan con ingresos en moneda fuerte o familiares en el exterior, estas opciones ya no son una fantasía, sino un catálogo concreto con modelos, fichas y cifras.
Indice
La nueva ola de ofertas de autos no salió de la nada. Se difundió mediante una promoción oficial que mostró una lista detallada de vehículos con precios en euros, presentando a una empresa especializada en importación de carros hacia Cuba como la encargada de gestionar todo el proceso.
Esa empresa tiene sede en España, experiencia previa en el mercado automotriz europeo y presencia activa en Cuba. Según su propia descripción, se dedica a la exportación e importación de vehículos a nivel internacional y trabaja con las entidades estatales que se ocupan de nacionalizar los autos dentro del país. El comprador, en teoría, no tiene que improvisar: la empresa acompaña desde la elección del modelo hasta la entrega en la Isla.
La promoción de Toyota arrancaba con un dato clave: se habla de precios “desde” en euros, que funcionan como base de la operación. Esos montos no incluyen los impuestos internos ni otros cargos que se liquidan después en Cuba, lo que encarece aún más el costo final.
Aunque el título de este artículo menciona varias marcas, la que se muestra de forma más clara y masiva en los listados oficiales es Toyota. El catálogo incluye desde sedanes compactos hasta SUV grandes, pickups y vehículos comerciales.
Entre los modelos Toyota que aparecen con precio concreto en euros se encuentran:
Es decir, no se trata solo de uno o dos modelos, sino de una presencia amplia en prácticamente todos los segmentos.
Junto a Toyota aparecen dos marcas que, en la práctica, ofrecen las opciones más “bajas” de precio dentro del catálogo:
Los Suzuki compactos y algunos comerciales de Changan marcan el piso de entrada al catálogo, con cifras que empiezan en 13 950 y 14 500 euros, según el tipo de vehículo.
En el imaginario del comprador cubano de 2025 están marcas como Hyundai y Geely, muy presentes en otros mercados de la región y asociadas a autos modernos de precio medio. Sin embargo, en el listado oficial que se ha hecho público hasta ahora para Cuba, los modelos con precio concreto pertenecen sobre todo a Toyota, Suzuki y Changan.
Eso significa que:
Por eso, en este artículo solo se incluyen cifras reales de los modelos que sí tienen precio claro y verificable. Cualquier monto asociado a Hyundai o Geely sería mera especulación y no serviría para tomar decisiones.
A continuación, se resume el catálogo que se ha mostrado al público con precios “desde” en euros. Todos los valores son de referencia y no incluyen impuestos internos ni otros cargos que se pagan después en Cuba.
Estos modelos cubren desde un compacto urbano hasta sedanes y SUV eléctricos de gama media y alta.
Aquí están los vehículos más económicos del listado de gasolina, pensados para uso urbano y con dimensiones reducidas.
Este bloque cubre desde sedanes de entrada hasta modelos de gama media y un sedán grande como el Camry.
En este listado conviven SUV compactas y medianas, vehículos familiares de varias filas de asientos y todoterrenos grandes, diseñados para trabajos exigentes o para quien busca un auto de alta gama.
Son las opciones más orientadas a carga, trabajo intenso y uso mixto entre ciudad, carretera y caminos complejos.
Además del catálogo de autos particulares, también se listan vehículos comerciales y de transporte de pasajeros:
Estas opciones apuntan a negocios, transporte de pasajeros, logística y proyectos empresariales.
El catálogo no solo da precios de los autos eléctricos, también aporta algunos datos técnicos que ayudan a entender qué está comprando realmente quien se inclina por esta tecnología.
Es uno de los modelos más caros del bloque eléctrico, pensado para quien busca espacio, diseño moderno y mucha autonomía.
Se posiciona un poco por debajo en precio del 4X Platino, pero sigue siendo un modelo de gama media-alta.
Pensado para quien prefiere un sedán amplio con autonomía suficiente para viajes largos.
Se mueve en el mismo rango de uso que el BZ5, con ligeras diferencias de tamaño y autonomía según versión.
Es uno de los eléctricos con más autonomía declarada, enfocado en quienes necesitan combinar ciudad y carretera con menos recargas.
Es el eléctrico de entrada, ideal para traslados cortos y uso principalmente urbano, con un precio que lo sitúa como el más “accesible” del grupo de cero emisiones.
La promoción de estos autos en Cuba viene acompañada de varios mensajes que conviene leer entre líneas antes de ilusionarse más de la cuenta.
Los precios que se muestran son montos “desde”, en euros, para cada modelo. Ese valor:
Los impuestos y cargos se liquidan cuando el vehículo se nacionaliza en la Isla, lo que significa que el costo real final será mayor que el precio promocionado.
La propia promoción explica que la empresa importadora trabaja con las entidades estatales que se encargan de nacionalizar los autos. También indica que se ofrece acompañamiento desde la compra hasta la entrega en el país.
En la práctica, eso implica que:
No se detallan públicamente todos los pasos administrativos, pero sí queda claro que la operación se ajusta a la normativa cubana vigente sobre importación y nacionalización de vehículos.
Hay otro dato que aparece explícitamente en el análisis económico: el salario medio en Cuba apenas rebasa los 6 500 pesos. Si se compara esa cifra con precios de 14 500, 20 000 o 70 000 euros, se entiende por qué muchos ven este catálogo como algo muy lejos de su realidad cotidiana.
En la práctica, quienes pueden valorar seriamente estas opciones suelen ser:
Para el resto, el anuncio funciona más como una ventana para ver cómo se mueve el mercado global que como una alternativa cercana.
Con tantas cifras y modelos, es fácil perderse. De forma muy resumida:
Son los puntos de partida si el objetivo es gastar lo mínimo dentro de un mercado que, de por sí, es caro.
Estos modelos suelen ser la referencia para quienes buscan un equilibrio entre espacio familiar y uso diario.
Son vehículos dirigidos a quienes necesitan capacidades off-road, transporte de varias filas de asientos o simplemente buscan gama alta.
En el segmento eléctrico, las autonomías declaradas de modelos como Toyota BZ5, BZ3, BZ 3X, 4X Platino o Changan Qiyuan A07 superan ampliamente los 500 km en varias versiones. A cambio, sus precios se sitúan entre 32 950 y 41 950 euros, por lo que no son precisamente opciones económicas, pero sí competitivas en autonomía dentro del mercado global.
En 2025, el panorama de autos nuevos en Cuba cambió en un punto clave: por primera vez se presentó de manera visible un catálogo amplio con modelos específicos, precios en euros y una empresa importadora que se anuncia como puente entre el comprador y las entidades estatales que nacionalizan los vehículos.
La realidad, sin embargo, es dual:
En cuanto a Hyundai y Geely, siguen siendo marcas presentes en la conversación y en el imaginario de muchos cubanos, pero el listado oficial que se ha puesto sobre la mesa se concentra por ahora en otras firmas. Hasta que no se publiquen catálogos específicos con modelos y precios para Cuba, cualquier cifra asociada a ellas sería solo un cálculo aproximado.
Para quien está evaluando seriamente invertir en un auto nuevo, los pasos mínimos son:
Mientras tanto, este tipo de promociones confirman una tendencia: el mercado automotriz cubano se abre a marcas globales, pero lo hace en una franja muy alta de precios, reservada para quienes pueden pagar en divisas y sostener todos los costos asociados a la importación y uso de un vehículo moderno en la Isla.
No. Los precios publicados son montos base en euros. No incluyen los impuestos internos que se pagan en Cuba ni otros costos asociados al proceso de nacionalización del vehículo. Al comprador se le entrega el auto después de cumplir con todos los pagos reglamentarios dentro del país, por lo que el costo final siempre será mayor.
El precio oficial está expresado en euros porque el vehículo se compra en el exterior. El pago inicial debe hacerse en moneda fuerte. Una vez que el auto entra al país, los tributos y trámites se pagan según las normas cubanas vigentes, que pueden involucrar MLC u otras formas establecidas por las entidades estatales.
Pueden hacerlo personas naturales con capacidad de pago, cubanos con apoyo económico desde el exterior, trabajadores por cuenta propia, cooperativas o negocios privados que tengan ingresos en divisas, y cubanos residentes en otros países que deseen comprar un vehículo para uso dentro de la Isla. La empresa importadora coordina el proceso con las autoridades cubanas encargadas de la nacionalización.
No se especifica un plazo único porque depende del modelo, la disponibilidad del proveedor, el transporte marítimo y los tiempos de tramitación en Cuba. El comprador recibe acompañamiento desde la compra hasta la entrega final, pero debe considerar que es un proceso que incluye varias etapas y no se completa de inmediato.
Los precios más bajos dentro del catálogo corresponden a modelos compactos de Suzuki y algunos vehículos comerciales de Changan. En los eléctricos, el modelo más económico es el Changan Lumin.
El catálogo incluye varios eléctricos con autonomías que superan los 500 km en ciertas versiones. Esto los hace atractivos por consumo y mantenimiento. Sin embargo, cada comprador debe valorar la infraestructura disponible en su área, la capacidad de instalar puntos de carga y los costos asociados a la importación y uso.
Dentro del catálogo, los Toyota más destacados por precio intermedio y uso práctico son Belta, Corolla, Starlet, Yaris L, Levin, Corolla Cross, Raize y Rush. En el segmento de alta gama o trabajo pesado, los más visibles son Hilux, Prado, Fortuner, Land Cruiser y Tundra.
En términos de precio inicial, los modelos de gasolina suelen tener las cifras más bajas del catálogo. Los eléctricos cuentan con autonomías mayores, tecnología más reciente y un costo mucho más elevado, por lo que su inversión inicial es superior.
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